为什么山东修高铁慢

青岛到济南高铁慢的真实原因

路线设计和地理因素：青岛所在的地理位置和周围地形对高铁的设计和速度产生影响。安全考虑和运营规定：高铁线路的安全性和平稳性是重要的考虑因素。

高铁规划迟钝。根据查询个人账号科学怂叔显示，由于山东省内的高铁规划比较迟钝、落后，导致济南到青岛的高铁速度慢。

胶济线跑不起来，客车和货车太多，高铁和动车，青岛到济南基本时间差不了几分钟。

为什么高铁在驶入山东境内会慢了下来?

因为山东高铁起步较晚，规划落后，线路比较老旧，普通高铁时速三百五十千米每小时，行驶速度快，与此同时，对铁路线路质量的要求也比较高。

第三个原因是因为线路地形的原因，在以前的山东的高铁都会经过济南这个城市。济南我们应该都了解一些，它是一个泉城，那么地上的一些地形就会受到限制，并不是可以随意进行开发，那么高铁变慢也是情有可原的事情。

由于山东很多地方在修高铁，所以有的地方必须绕行弯道会比较多，高铁就必须减速过弯，否则就会有脱轨的危险，总而言之高铁减速就是为了乘客生命安全和行驶安全考虑。

因为动车轨无法适应高速快车的行驶，如果把动车轨拆掉，重新建高铁轨，成本加大了不说，还会影响当地的交通。这样反而更加得不偿失。曾经在08年的时候山东就出现过脱轨的事件，为了保证安全，山东的高铁只能降速。

高铁进站慢的原因有多种，包括但不限于以下几点： 安全考虑：高铁在进站过程中需要提前减速，以确保列车能够安全、平稳地停下来。如果进站速度过快，可能会引发紧急刹车，甚至可能造成不安全的因素。

济南到青岛的高铁为什么速度这么慢

路线设计和地理因素：青岛所在的地理位置和周围地形对高铁的设计和速度产生影响。安全考虑和运营规定：高铁线路的安全性和平稳性是重要的考虑因素。

高铁规划迟钝。根据查询个人账号科学怂叔显示，由于山东省内的高铁规划比较迟钝、落后，导致济南到青岛的高铁速度慢。

胶济线跑不起来，客车和货车太多，高铁和动车，青岛到济南基本时间差不了几分钟。

[5]截至2019年1月10日，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长309千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。