北上深为什么没有广州

“北上广深”变“北上深杭”,广州被踢出一线城市?

1、北上广深成为一线城市的因素主要体现在四个方面：巨大的GDP总量、强大的区域辐射力、主导性产业和依托的城市群。北京和上海的政治文化、经济金融地位，使其难以撼动。而广州，作为华南中心和大湾区龙头，以及商贸中心，尽管面临质疑，但其区域辐射力和产业实力使其保持一线地位。

2、第一个点就是作为省会的沈阳被踢出榜单之外。这是属于东北三省唯一的一个城市，目前已经踢出榜单。对于东北三省来说，虽然早已经预料到了这个后果，但是却并不能够接受。最主要的原因在于东北在我国占据的疆域范围非常广，同时提供了很大一部分的能源和粮食。

3、再说说与人打交道。杭州这座城市包容性比较强，1000万人口的城市土著占比不是太高，是这两年人才流入最大的城市，没有之一。这反过来说明这座城市年轻有活力，就像深圳那样。杭州也是最早普及移动支付的城市，很多东西可以在杭州尝鲜。

都说北上广,为什么最新城市竞争里排名没有广州?

然而，广州对自己的优势认识不足，缺乏明确的目标和规划。在新一轮的城市竞争中，广州逐渐失去了应有的光环，因此在最新的城市竞争排名中没有广州的位置。广州在改革开放时期曾走在全国前列，人民积累了大量的财富。

一线城市的定位源于房地产领域，最初是衡量房价梯度的标志，后来扩展到城市综合竞争力衡量。北上广深成为一线城市的因素主要体现在四个方面：巨大的GDP总量、强大的区域辐射力、主导性产业和依托的城市群。北京和上海的政治文化、经济金融地位，使其难以撼动。

简单来说，“北上广深”换为“上北深广”可能是对新一线城市的贡献度。但如果细细研究数据，其实变化不是很大。研究数据就会发现有些问题。

再者，它们的支柱性产业支撑着全国的经济发展。上海以金融为主导，北京则以科技创新为主，广州以商贸发达，深圳则以互联网产业闻名。这些产业群的繁荣，为各自城市的经济发展提供了强有力的支撑。最后，背后的城市群为“北上广深”的崛起提供了强大的支撑。

为什么北上深都限行外地车,而广州没有

说明广州在治堵的政策上就做的比另外几处城市好，治堵是靠疏通，大力发展城市的道路建设，才是真正的治堵，而不是一味的限制车主的出行权力，让广大群众既每年化钱买车船税，又限制出行的权利，为道路拥堵买单。

背后的原因主要有三点：首先，摇号难度大，5%的中签率使许多人无法获得本地车牌，这促使他们转向购买外地车牌。其次，高昂的车牌价格，如上海的车牌价高达8万甚至9万，购车成本骤增，许多家庭难以承受。最后，城市通勤压力增大，地铁换乘成为解决市区停车问题的策略，这间接推动了外地车牌的使用。

确实，广州在前两年才开始限行的，这足以说明，本身广州的汽车保有量并不是非常的高，当然，这也是因为前两年才实施限行的政策，所以在广州的居住的人，因为没有摇到号，所以上的牌照是外地牌，比如说很多都是佛山或者是其他地方。

第二种是机动车尾号限行。这个方案在奥运会的时候使用过。主要目的是缓解北京早晚上下班高峰所产生的拥堵现象。第三种是外地车辆限行规定。主要目的是在规定的时间内禁止外地号牌车辆进入特定区域内行驶。也是为了缓解当地的交通拥堵 。