为什么佛山大道拥堵这么厉害

佛山一环为什么要收费

1、综上所述，佛山一环之所以要收费，主要是出于缓解交通压力、促进公共交通发展、提高道路维护质量以及符合市场经济规律的考虑。通过对一环的适当收费，可以有效地调节城市交通流量，提升道路使用效率，促进城市的可持续发展。

2、佛山一环收费的原因是多方面的。缓解交通压力 佛山一环作为城市的主要交通干线，承载了大量的车流量。为了平衡交通流量，缓解道路拥堵，对佛山一环进行收费可以有效地限制部分车流量，减少道路拥堵情况，提高整体交通效率。

3、佛山一环的收费也是为了调节交通流量。在高峰时段，通过对部分路段的收费，可以引导部分车辆避开繁忙路段，有效分散交通流量，减少拥堵情况的发生。这不仅有利于驾驶者的出行效率，也有助于提高整个城市的交通运行水平。此外，佛山一环的收费制度也是为了更好地推动公共交通的发展。

4、对于一环收费的问题，我个人认为，可以考虑对佛山本地车辆实行打折或减免高速费的政策。这样的措施不仅能够减轻本地居民的经济负担，还能够在一定程度上促进本地经济的发展。当然，这样的政策需要综合考虑多个因素，包括财政承受能力、交通流量等。

5、为打通和完善全省高速公路路网，同时珍惜土地资源，最大限度减少新征土地，省政府在2014年4月作出重大决策部署，批复同意5条高速公路部分路段借道利用佛山一环进行高速化改造，并批准把改造后的一环主线纳入全省高速公路联网收费。同时，新建和改造辅路226公里供车主免费通行。

6、佛山一环的初衷不收费，其经济智慧体现在通过降低运输成本，吸引各地销售商直接到佛山交易。这一举措使得佛山迅速成为各种产品的全国销售中心，如中国陶瓷城、华南五金电器城等繁荣兴起。

为什么佛山的路基那么多栏杆呢?

1、为进一步缓解城市交通拥堵，倡导市民绿色出行，交通管理处对城区的交通秩序混乱地段开展了交通环境治理工作，通过安装交通护栏、修补道路设施等措施进行了系统的治理，改善了交通秩序，进一步完善了城市交通“慢行系统”，更加方便市民采用步行或自行车绿色低碳方式出行。

2、边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。尤其是在高速公路的两侧，都有护栏，主要是作用是防止车辆冲下边坡，对车内的人员造成伤害。在各类土建工程中也经常看到，边坡护栏，其主要的作用也是保护行人以及施工人员，防止落入基坑。

3、从交通控制技术角度讲，栏杆是限制道路使用者行为的强势设施，在其他交通控制措施失效时使用。所以，如果发现一个地区到处都是栏杆，那么首先应该研判的问题是，为什么其他交通控制措施会失效。

4、桥梁栏杆是用来保障人和车辆行驶安全、防止坠落或冲撞的一种必不可少的安全措施，也是和行人比较靠近的部分，桥梁栏杆的造型设计会直接影响到桥梁的美观，那么桥梁栏杆间距是多少呢？下面就一起随小编来了解一下吧。

5、桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。那么，桥梁护栏高度呢？下面就让小编来介绍吧！栏杆的首要功能是保证人、车的安全，这就要求栏杆要有足够的强度和刚度，经得起拥挤和冲撞，给人心理上带来可依赖的安全感。

6、防护栏杆的立面可采用网板或密目式安全网进行封闭，并且栏杆底端应设置高度不小于180毫米的挡脚板。 临边防护应采用定型化、工具式的防护设施。

为什么说佛山城建不行

1、说佛山城建不行的原因：城市建设规划相对滞后。佛山的城市规划和建设在一些方面未能跟上现代城市发展的步伐。在近年来的城市化进程中，佛山面临诸多挑战，如人口增长迅速，城市建设需要适应更高标准的城市规划和管理需求。

2、佛山的建筑物不差的。城市的发展可以从它的面积、人口来大概划分一下，根据数据来看，佛山的全市总面积为37972平方公里，而佛山现辖城区有顺德区、高明区、禅城区、南海区以及三水区。佛山人口比较密集，在2019年，佛山的常住人口达到了8186万人 ，比2017年增加了200多万人口。

3、南京定居优点：南京是我国的历史文化名城，在此处定居可感受到浓郁的文化氛围。南京定居缺点：南京平均房价为26999元，房价偏高，对于刚毕业的年轻人和普通家庭来说负担大。佛山定居优点：佛山轻工业发达，就业机会多，对外交通方便。佛山定居缺点：主城区较小，城建方面比不上一线城市。

4、两个城市都发展潜力巨大，相对佛山因区域大，综合潜力大，中山人均产值要高些。

5、合并，现在只是造就的一个“爆发”与“虚火”、“虚胖”的城市（第三大、禅城区的城建），佛山再怎么建也不会走出广州的光芒遮盖， 再怎么建也不会有东莞的地位，但它的出现却完全伤害与毁灭了两个明星城市（南海与顺德）。我相信，一个国家要发展，就必须要有很多出名的品牌产品。