为什么感觉深圳地铁很慢

为什么深圳地铁5号线长岭陂到塘朗特别慢

这个开得慢的原因如下：路段设计：长岭陂到塘朗段可能存在设计上的限制，如曲线较多、坡度较大等，这些因素会导致列车行驶速度相对较慢。车站间距较短：在某些地铁线路中，车站间距较短，列车需要频繁停站，这会影响列车的运行速度。

长岭陂站为高架站，并与车辆段接轨，车站前后有折返线，位于留仙大道与塘长路以北路侧，车站主体沿留仙大道路北设置，东接龙华火车站、西接塘朗站，本站为地 面三层高架二岛三线车站，5m宽双岛站台。车站总长度(内净)为140m，标准段宽28m，车站总建筑面积 10054。

价格要在开通前1个月左右才会公布，就像3号线有三个方案，最后定的是最贵的。坂田到西丽应该在5元以下。深圳市地铁环中线(5号线)西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉、至黄贝岭。

塘朗站位于深圳市南山区螳螂车辆段旁边，延留仙大道呈东西向布设。车站东侧为环中线车辆段，西北侧为塘朗山，南侧为塘朗村。

■5号线：前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、红花岭站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水径站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝站。

深圳市地铁5号线的路线图涵盖了多个重要站点，从起点到终点，途经了前海湾站、临海站、宝华站，紧接着是宝安中心站和翻身站。继续前行，灵芝站和洪浪站相继到达，然后是兴东站和留仙洞站。沿着线路，乘客们还能在西丽站和大学城站下车，体验深圳的高等教育区。

为什么乘坐深圳地铁感觉速度比广州地铁慢

安检：广州比深圳好，深圳全线过机安检，广州小站手持安检，大站过机安检。从保证通勤效率方面，广州的做法比深圳聪明。厕所：深圳地铁有厕所，广州地铁一般只有6号线有。网点：广州胜出，深圳地铁还不太完善。

呵呵，亲。那您知道广州地铁的2颗星如果跳槽到深圳地铁的话是几颗星么？是3~4颗。。

列车能够在此区间内达到最快的行驶速度。然而，整体平均速度方面，上海地铁16号线位居首位，其次是香港地铁，广州三号线排在第四。值得注意的是，深圳地铁11号线也拥有较高的速度，由于开通不久，部分乘客在初次乘坐时可能会感到轻微的晕眩。相对于此，我在乘坐广州三号线时从未有过晕眩的感觉。

广州地铁是比较贵的了，不过广州的地铁建设还是快过深圳的，广州这边的话是按照里程来计费的。

为什么深圳地铁13号线那么慢

施工难度大，工程量大，环保要求高。施工难度大，途经区域复杂，地质和交通状况复杂。工程量大，全长51公里，设站36座，需要建设大量隧道和桥梁。

建设难度大。深圳地铁13号线途经地区多为密集的建成区和山体，需要面对复杂的工程地质条件和环境保护问题，为了保证施工安全和质量，建设方需要采取一系列的安全措施和质量控制措施，因此建设速度相对较慢。

根据查询新浪新闻网显示，西丽火车站是13号线最重要的一个点，西丽火车站没有动工，13号线就会受影响。科苑路的商业化改造，13号线在科苑路有站点，科苑路的改造和13号线的修建捆绑到了一起，所以深圳13号线进展缓慢。

玉塘街道，隶属于广东省深圳市光明区，位于光明区西南部，东邻凤凰街道，南连宝安区石岩街道、西乡街道，西靠沙井街道，北抵马田街道，辖区面积25平方千米。截至2017年，玉塘街道常住人口236万人，其中户籍人口653人，流动人口230万人。截至2020年6月，玉塘街道下辖4个社区。

值得注意的是，地铁线路的开通不仅取决于工程建设进度，还受到多方面的因素影响，如安全评估、设备调试等。因此，虽然预计开通日期已经确定，但市民仍需关注官方发布的最新消息，以获取最准确的开通信息。总的来说，深圳地铁13号线一期的开通将为深圳市的交通网络增添新的活力，进一步推动城市的发展。

深圳地铁13号线并没有出现烂尾情况。 根据深圳本地宝官方网站的信息，该线路的建设进展顺利。 深圳地铁13号线一期工程的起点是深圳湾口岸站，终点是上屋北站。 线路总长245公里，共设有16座车站，其中12座为换乘站。

为何我感觉深圳地铁还没公交快

理论上地铁比公交更快，因为地铁不可控因素少于公交线路，地面交通存在不可控的堵车情况，地铁不会出现这些问题，所以，一般情况下，地铁快于公交。

地铁总起来说要比公交快许多，但是在不同区段由于你到目的地乘坐地铁和公交路线的距离不同，如果地铁相对较远，也会感到地铁还没公交快。

我也喜欢坐390，很快，但是很难等到车，等到了有时候也没座位。

地铁比公交成本高，价格高一点是正常的。但深圳和广州的地铁有一点是不一样的，广州的公交和地铁有羊城通的话，全部都是6折，深圳的话公交打8折，地铁才是5折。相比之下，深圳的折扣优惠比较低，感觉就是坐地铁的成本比较高了。

拥挤程度，视所在站点 视路程长短，路程长选择地铁较为可靠，路程较短选哪个都差别不大 视车费金额，如赶时间可上班选择地铁，下班选择公交。

深圳地铁三号线开门好慢

1、介入人工操作。由于列车自身原因导致车门和站台门对标不准确时，为了防止晚点行车调度命令列车司机在列车进站时介入人工操作，司机介入后对标准确且列车停稳后需要人工操作开门所以相对很慢。

2、深圳地铁慢的原因 轨道线路与站点布局复杂 深圳地铁线路覆盖广泛，为了服务更多区域和人口，线路设计往往穿越城市的核心地带和复杂地形。这样的设计使得地铁在高峰时段需要在多个站点停靠，增加了运行时间。此外，部分线路还需穿越隧道和桥梁，这些结构也会在一定程度上影响列车的运行速度。

3、深圳3号线到大运大约需要30至40分钟的时间。深圳地铁三号线大运中心站的全程行程相对比较长，特别是根据站点的不同和乘车路线的不确定性，地铁的运行时间也会有所差异。通常而言，如果在工作日非高峰期搭乘地铁三号线前往大运中心站，大概需要半个小时左右的时间便可以抵达目的地。

4、估计领导也不知道，个人预测快者明年元旦，慢者明年3-4月份的时候可以试运行。

深圳地铁为什么这么慢

深圳地铁慢的原因 轨道线路与站点布局复杂 深圳地铁线路覆盖广泛，为了服务更多区域和人口，线路设计往往穿越城市的核心地带和复杂地形。这样的设计使得地铁在高峰时段需要在多个站点停靠，增加了运行时间。此外，部分线路还需穿越隧道和桥梁，这些结构也会在一定程度上影响列车的运行速度。

深圳最慢的地铁是3号线。因为开车间隔等候时间长，行驶速度太慢特慢，也许是设置的站太多太短，车还没跑起来就又到了一个站，地铁几乎没有加速跑动过，一路几乎全是在滑行。所以是最慢的。

这个开得慢的原因如下：路段设计：长岭陂到塘朗段可能存在设计上的限制，如曲线较多、坡度较大等，这些因素会导致列车行驶速度相对较慢。车站间距较短：在某些地铁线路中，车站间距较短，列车需要频繁停站，这会影响列车的运行速度。

建设难度大。深圳地铁13号线途经地区多为密集的建成区和山体，需要面对复杂的工程地质条件和环境保护问题，为了保证施工安全和质量，建设方需要采取一系列的安全措施和质量控制措施，因此建设速度相对较慢。

施工难度大，工程量大，环保要求高。施工难度大，途经区域复杂，地质和交通状况复杂。工程量大，全长51公里，设站36座，需要建设大量隧道和桥梁。